На конференции Breakbulk Russia-2026 в Санкт-Петербурге эксперты обсудили, почему доставка сложных проектных грузов сегодня буксует не из-за техники, а из-за бюрократии. Руководитель отдела продаж ГТК «Русмарин» Александр Рудницкий призвал рынок к более глубокой интеграции, чтобы справляться с согласованием маршрутов и ведомственными требованиями в условиях перестройки логистических цепочек.
Логистика негабаритных грузов уперлась в административные барьеры
На конференции Breakbulk Russia-2026 в Санкт-Петербурге эксперты обсудили, почему доставка сложных проектных грузов сегодня буксует не из-за техники, а из-за бюрократии. Руководитель отдела продаж ГТК «Русмарин» Александр Рудницкий призвал рынок к более глубокой интеграции, чтобы справляться с согласованием маршрутов и ведомственными требованиями в условиях перестройки логистических цепочек.
Запрос бизнеса на проектную логистику меняется: заказчикам уже недостаточно просто перевезти объект из точки А в точку Б. Теперь требуется комплексный сервис, включающий страхование, аудит и полное сопровождение документации. По мнению Александра Рудницкого, успех таких перевозок зависит от умения логистических компаний работать как единый механизм, объединяя всех участников цепочки поставок.
Основная проблема отрасли сегодня — административная нагрузка. Согласование маршрутов между регионами и получение разрешений в сжатые сроки стали критическими точками, которые определяют сроки реализации крупных инфраструктурных проектов. В текущих геополитических реалиях, когда старые коридоры перестали работать, площадки вроде Breakbulk Russia становятся местом для выработки общих стандартов и защиты интересов бизнеса перед регуляторами.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!