Ространснадзор обновил перечень индикаторов риска, сигнализирующих о сбоях в работе железнодорожной техники. Инициатором изменений выступила компания «ЛокоТех», стремящаяся минимизировать количество поломок на Восточном полигоне. Теперь регулятор снизил порог допустимых инцидентов, после достижения которого на предприятии инициируют внеплановую проверку, направленную на выявление системных причин неисправностей локомотивного парка.
Минтранс ужесточил контроль за техническим состоянием локомотивов
Ространснадзор обновил перечень индикаторов риска, сигнализирующих о сбоях в работе железнодорожной техники. Инициатором изменений выступила компания «ЛокоТех», стремящаяся минимизировать количество поломок на Восточном полигоне. Теперь регулятор снизил порог допустимых инцидентов, после достижения которого на предприятии инициируют внеплановую проверку, направленную на выявление системных причин неисправностей локомотивного парка.
Новый порядок предполагает, что даже незначительные, но повторяющиеся в течение года отказы техники станут поводом для надзорного вмешательства. По словам заместителя гендиректора «ЛокоТех» Андрея Смирнова, корректировка критериев позволит ведомству объективнее оценивать причины технических сбоев, особенно на наиболее грузонапряженных участках сети РЖД.
Параллельно с обновлением нормативов компания внедрила систему чек-листов для сервисных депо, где были зафиксированы инциденты. Теперь при выявлении неисправностей ответственность разграничивается между сервисными предприятиями и РЖД как заказчиком. Если депо не способно устранить проблему из-за износа оборудования или нехватки мощностей, ремонт переносится на другие площадки. Такой подход, подкрепленный отчетностью перед Ространснадзором, призван исключить риски при эксплуатации подвижного состава.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!