До обязательного перехода транспортной отрасли на электронные перевозочные документы остается немногим более года. Оксана Леонова из «СКБ Контур» уверена: главная ошибка компаний сегодня — затягивание старта. Пока рынок ждет 1 сентября 2026 года, регуляторы уже завершают работу над нормативной базой, оставляя бизнесу все меньше времени на адаптацию систем.
Бизнесу дали алгоритм перехода на обязательный ЭПД
До обязательного перехода транспортной отрасли на электронные перевозочные документы остается немногим более года. Оксана Леонова из «СКБ Контур» уверена: главная ошибка компаний сегодня — затягивание старта. Пока рынок ждет 1 сентября 2026 года, регуляторы уже завершают работу над нормативной базой, оставляя бизнесу все меньше времени на адаптацию систем.
Цифровизация логистики требует не просто закупки ПО, а глубокого пересмотра внутренних процессов. По мнению Леоновой, первым шагом должен стать аудит текущих сценариев перевозки и проверка всех договоров с контрагентами. Только после этого можно выбирать инструменты: от веб-кабинетов до модулей глубокой интеграции с учетными системами. Эксперт подчеркивает, что многие игроки до сих пор находятся на стадии планирования, игнорируя тот факт, что правила игры уже определены законом №140.
Обсуждение этих правовых и технологических вызовов станет центральной темой предстоящего «Всероссийского Форума ЭДО.ЭПД». Встреча пройдет в Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года. На площадке соберутся представители Минтранса, ФНС и бизнеса, чтобы разобрать конкретные кейсы внедрения электронных документов в работу компаний «СТЕЛ», «Монополия» и «ТМХ». Участники форума планируют детально обсудить алгоритмы действий при проверках на дорогах и порядок интеграции системы с маркировкой «Честный знак».
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!